广东空压机中积炭会引发爆炸，积炭的原因有哪些?

　　无油空压机润滑油的主要成分是氮氧类化合物，而螺杆式空压机经常在高温、高电压工作条件下运转，再加入co2、水份、金属材料催化活性，空压机机油就会发生氧化还原反应，导致油品变质，转化为天然的金属氧化物。此类有害物轻则危害空压机的高效运行，提高设备的维修费用，严重的会造成关机、爆炸等重大事故。

　　积碳是一种比结焦更难清除的有害物质。在高温度、高温度的持续作用下，无油空压机的空气氧化所形成的胶状物与压缩空气中的二氧化碳、煤灰、残渣等相互作用，变成沥清状，进一步成炭，产生积炭。

　　无油式空压机产生积炭的关键因素：

　　高温：高温是导致润滑脂空气氧化发霉的根本因素，温度越高，空气氧化速度越快，越容易产生积炭;

　　工作压力：用无油空压机压缩气体后，工作压力增大，CO2浓度增大，使油品空气氧化率增大，产生积炭的可能性增大;

　　3.金属材料催化反应：金属材料对抗氧化还原反应具有正催化活性，将加速反应的进行;

　　空压机润滑油的种类：无油空压机润滑油的质量和增加药量对积炭的产生危害程度不同。如果使用矿物质型空压机润滑剂，基础油中的不饱和脂肪成分就会更易产生积碳倾向。

　　大部分无油式空压机爆炸事故是由积炭引起的。积碳是一种高温反应，但在高温下也会着火。普通积炭起火温度在180℃上下，空压机工作出口温度一般不高过160℃，所以在一切正常运行情况下，积炭不易被点燃。但是，当空压机因一些常见故障出现瞬间高温或高电压时，无油空压机内部温度急剧升高，导致积炭起火，促使积炭内的油迅速气化。在气化气和压缩空气中浓度较高的co2和其高温相结合，则会导致制冷压缩机发生爆炸，引发安全事故。